Nova Chevrolet S10 2027: a picape que chega brutalmente versátil, mais potente e com versão híbrida

S10 Trail Boss: quando o off-road passa a ser de série

Uma das novidades mais comentadas da nova Chevrolet S10 é a versão Trail Boss, que se posiciona acima da já conhecida Z71 em capacidade off-road. Seu pacote inclui suspensão com molas e amortecedores recalibrados, elevando a dianteira em cerca de 30 mm para ampliar o ângulo de ataque em obstáculos. O resultado é mais controle em terra, cascalho e lama.

Os pneus Pirelli Scorpion All Terrain de 18 polegadas completam o conjunto, entregando tração superior em condições adversas. Na estética, a Trail Boss aposta em visual exclusivo com grade dianteira escurecida, para-lamas mais pronunciados e acabamento interno diferenciado.

Motor Duramax 2.8

A Chevrolet S10 nova geração mantém o consagrado motor turbodiesel 2.8 de 207 cavalos e 52 kgfm (quilograma-força-metro) de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas. A combinação alcança desempenho consistente tanto no trabalho pesado quanto nas longas viagens em família. 

A suspensão otimizada reforça a estabilidade em qualquer tipo de terreno, e os cinco anos de garantia da montadora seguem como diferencial competitivo importante.

Nova S10 híbrida é uma grande aposta para 2027 e além

Além das novidades já confirmadas para o lineup atual, a nova geração da S10 2027 deve estrear com uma plataforma totalmente atualizada, a GMT 31XX-2. Esta é a mesma usada pela Colorado nos Estados Unidos desde 2022. A novidade abre caminho para versões híbridas da picape, provavelmente com motor flex, além de manter a opção a diesel.

Tecnologia e segurança em todas as versões

Na base da linha, versões como a WT AT já entregam Wi-Fi embarcado, câmera de ré digital de alta resolução e alerta de ponto cego. 

Nas versões intermediárias LTZ e Z71, o pacote de segurança ativa se torna mais robusto. Entra em cena a frenagem automática de emergência, que atua de forma autônoma quando detecta risco de colisão frontal, e o alerta de tráfego cruzado traseiro, que monitora veículos se aproximando pelos lados ao dar ré, sendo tal recurso valioso em manobras em estacionamentos movimentados ou acessos estreitos de fazenda. 

A High Country reúne central multimídia MyLink de 11 polegadas com projeção de tela via Android Auto e Apple CarPlay, painel digital de 8 polegadas totalmente configurável, ar-condicionado digital com zona dual, carregador por indução e sistema de assistência à permanência em faixa. Todos esses itens funcionam de forma integrada para reduzir a carga cognitiva do(a) motorista em viagens longas e em situações de trânsito intenso.

A versão Trail Boss merece menção especial na questão de segurança. Só para ilustrar, a elevação da suspensão e os pneus all terrain exigiram uma recalibração dos sistemas eletrônicos de assistência, como o controle de tração e a frenagem automática, para que continuassem funcionando de forma precisa mesmo com a geometria alterada. Certamente, isso demonstra um grau de maturidade de engenharia. 

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Referências:

CNN Brasil

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