Chevrolet Tracker e Montana híbridos: o que esperar dos novos modelos eletrificados da GM?

Quando o Tracker híbrido e a Montana híbrida chegam ao mercado?

De acordo com as informações divulgadas pelo setor automotivo, os novos modelos eletrificados da Chevrolet estão em estágio avançado de desenvolvimento e homologação. A expectativa é que o Tracker híbrido e a Montana híbrida cheguem às concessionárias nos próximos meses.

Como será a motorização híbrida da Chevrolet?

A proposta da GM é combinar o atual motor 1.2 turbo flex de três cilindros, que entrega até 141 cavalos e 22,9 kgfm (quilograma-força-metro) de torque, com uma arquitetura híbrida leve (MHEV) de 48 volts.

Esse sistema utiliza uma máquina elétrica para auxiliar o motor a combustão em momentos de maior demanda, como arrancadas, retomadas e ultrapassagens. Além disso, parte da energia gerada durante as desacelerações e frenagens é recuperada para alimentar o sistema elétrico.

Um diferencial importante é que a tecnologia foi desenvolvida para operar tanto com gasolina quanto com etanol, fortalecendo a proposta de uma motorização híbrida flex adaptada à realidade brasileira.

Quais são as vantagens do sistema híbrido leve de 48V?

O sistema MHEV de 48 volts oferece benefícios interessantes, uma vez que gera bastante economia e eficiência.

Só para ilustrar, entre os principais ganhos esperados estão:

• Redução do consumo de combustível;
• Menor emissão de poluentes;
• Funcionamento mais suave do conjunto mecânico;
• Melhor desempenho em acelerações e retomadas;
• Recuperação de energia durante as frenagens.

Diferentemente de um híbrido tradicional ou de um híbrido plug-in, o sistema híbrido leve não movimenta o veículo exclusivamente por energia elétrica. Seu papel é auxiliar o motor a combustão e otimizar sua eficiência, principalmente nos trechos urbanos.

Tracker e Montana híbridos terão vantagem sobre os concorrentes?

Certamente, um dos pontos que mais chamam atenção é a adoção da arquitetura de 48 volts, considerada mais robusta do que algumas soluções híbridas leves de 12 volts presentes nos concorrentes.

Tal configuração tem potencial para oferecer uma assistência elétrica mais eficiente ao motor, contribuindo para melhores respostas, além de ampliar os ganhos em consumo e dirigibilidade.

Outro fator importante é o forte investimento da GM no Brasil. A montadora anunciou aportes bilionários destinados à modernização de fábricas, desenvolvimento de motores híbridos flex e ampliação da sua estratégia de eletrificação nacional. Isso significa que tanto o Tracker quanto a Montana vão se beneficiar de um projeto minucioso e com tecnologia de ponta.

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Referências:

Vrum

AutoEsporte

R7